無人機(jī)是令人難以置信的令人興奮的創(chuàng)新。然而，與許多發(fā)明或新技術(shù)一樣，無人機(jī)可以想到的完成可能比實(shí)際上完成的更好，甚至在工業(yè)環(huán)境中。關(guān)于無人機(jī)改進(jìn)業(yè)務(wù)流程，節(jié)省大量時(shí)間和金錢，并幫助減少員工面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了廣泛的炒作，平均無人機(jī)系統(tǒng)和實(shí)際完成這些目標(biāo)之間已經(jīng)出現(xiàn)了幾個(gè)重大的障礙

無人機(jī)設(shè)計(jì)要求

無人駕駛飛機(jī)

超過20小時(shí)耐力與先進(jìn)的燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。

超過100公里的運(yùn)行半徑跟蹤天線。

穩(wěn)定的日/夜有效載荷。

起飛，飛行和降落傘恢復(fù)完全自主的彈射器。

遠(yuǎn)程地面通信設(shè)備

無人機(jī)系統(tǒng)配備了最先進(jìn)的便攜式跟蹤天線系統(tǒng)，可將加密數(shù)據(jù)傳輸范圍超過100公里或60英里。該系統(tǒng)的亮點(diǎn)包括高達(dá)12 Mbps的比特率，集成指向算法和定向和全向天線模式之間的自動(dòng)切換。跟蹤天線系統(tǒng)和地面控制站具有軍事級(jí)加固設(shè)計(jì)，可在任何情況下運(yùn)行。

地面控制站

便攜式控制站。用戶友好的軟件界面。在極端條件下運(yùn)行。

氣動(dòng)發(fā)射器

自主發(fā)射從一個(gè)未經(jīng)改良的地形。人便攜式設(shè)計(jì)。

啟動(dòng)器能夠在10,000英尺高度運(yùn)行，并且設(shè)計(jì)用于數(shù)千個(gè)使用周期。

無人駕駛飛機(jī)擁有眾多的傳感器和復(fù)雜的架構(gòu)，被視為自主導(dǎo)航車輛，并被用來執(zhí)行許多任務(wù)，包括監(jiān)視，智能，預(yù)警，軍事應(yīng)用，搜索和搶救，執(zhí)法，攝影和攝像，游戲溝通和物流等。在通用設(shè)備(如平板電腦和手機(jī))上提供的實(shí)時(shí)無線高清流媒體和控制應(yīng)用程序是導(dǎo)致無人機(jī)應(yīng)用程序突然爆發(fā)的兩個(gè)主要功能之一。

標(biāo)準(zhǔn)無人機(jī)設(shè)計(jì)缺點(diǎn) 

如果不是針對(duì)人類飛行員的要求，缺乏魯棒性是工業(yè)無人機(jī)的一個(gè)主要問題，因?yàn)闊o人機(jī)的主要任務(wù)之一是接管對(duì)人員造成重大風(fēng)險(xiǎn)的任務(wù)，如爆破現(xiàn)場檢查和偏遠(yuǎn)地區(qū)的測量。這意味著它們必須能夠在危險(xiǎn)區(qū)域以及極端天氣條件下運(yùn)行。

無人機(jī)設(shè)計(jì)材料

輕質(zhì)鋁

鋁有各種形狀和尺寸; 您可以使用板鋁板，或用于支撐臂的擠壓鋁。鋁可能不如碳纖維或G10輕巧，但價(jià)格和耐用性可能相當(dāng)有吸引力。鋁不會(huì)開裂，而是傾向于彎曲。鋁合金真的只需要鋸和鉆頭; 花時(shí)間找到正確的橫截面(輕量級(jí)和強(qiáng)力)，并嘗試剪出任何非必需材料。

G10

盡管外觀和基本性能幾乎相同，G10(玻璃纖維的變化)被用作比碳纖維更便宜的選擇。G10主要以片材形式提供，主要用于頂板和底板，而碳纖維管(與G10相比)通常不貴得多，通常用于手臂。與碳纖維不同，G10不阻擋RF信號(hào)。

PCB

印刷電路板基本上與玻璃纖維相同，但與玻璃纖維不同，PCB總是平坦的。由于集成到PCB中的電氣連接可以減少零件(例如，配電板通常集成到底板中)，因此<600mm的框架有時(shí)候可以使用頂板和底板的PCB材料。小型三角架可以完全由單個(gè)PCB制成，并集成所有的電子元件。

碳纖維

碳纖維增強(qiáng)聚合物(CFRP)，其現(xiàn)在是用于構(gòu)建無人機(jī)機(jī)身的主要材料。

通常，CFRP復(fù)合材料使用熱固性樹脂，加熱時(shí)固化，與碳纖維作為主要結(jié)構(gòu)組分。這使得材料比GFRP復(fù)合材料更輕，甚至比金屬更強(qiáng)。

無人的設(shè)計(jì)與發(fā)展，為我們的生活帶來了便利，如何設(shè)計(jì)出性能優(yōu)越的衍生產(chǎn)品，需要我們對(duì)最新原料的性能與特性非常熟悉。