改性PBT工程塑料在汽車行業(yè)的應(yīng)用也是多種多樣的,包括電氣部件例如點火分配器、保險絲盒和連接器,以及前照燈外殼、頭燈擋板、窗支撐、門把手、刮水器電機(jī)外殼、中央鎖部件、空氣過濾器和傳感器、燃油泵和供應(yīng)組件和氣囊組件等。未來5年,全球汽車產(chǎn)量預(yù)計將以每年平均3.5%的增速繼續(xù)增長。這也會拉動改性PBT工程塑料的市場需求。
1、模具溫度。模溫與制品的尺寸穩(wěn)定性、翹曲變形、成型周期和結(jié)晶度有直接關(guān)系。PBT易于結(jié)晶,即使在常溫下結(jié)晶也很快,故模具溫度不需要太高,通常為40~60℃,而玻纖增強(qiáng)PBT的模溫稍高,通常為60~80℃。
2、料筒溫度。料筒溫度的選擇對PBT的成型十分重要,如溫度過低,塑化不良,會造成制品缺料、凹陷,收縮不均和無光澤等現(xiàn)象。而溫度過高,會造成噴嘴流涎嚴(yán)重,溢邊,色澤變深,甚至降解。通常,料筒溫度控制在240~ 280℃,玻纖增強(qiáng)PBT控制在230~260℃。而噴嘴溫度應(yīng)控制在低于料筒前段溫度5~10℃。3、注射壓力。PBT熔體粘度低,流動性好,可采用中等程度的注射壓力, 一般為60~90MPa,玻纖增強(qiáng)PBT為80~100MPa,通常注射壓力隨塑件厚度的增加而加大,但不要超過100MPa,否則會使脫模困難。
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